Aplicaziun
Spediziun e docking incrocià・Operaziun de riempiment di contenitur・Terminal de distribuziun・Strütur de deposit cun bas libertà
Riempiment e scaricament del contenitur de spediziun
Guidar diretament denter di contenitur marittim de 20ft/40ft o furgon de consegna cupert per impilà di pallet de 1,2-1,8t.
Bass-Mezzanin e Port
Struttur cun bas tub aerei, altezz limità del telaio di pòrt (sotta de 2.070 mm) o spazi de deposit in del sottasù.
Terminal de docking e spediziun incrocià
Trasferiment rapid di pallet intra bacin de spediziun, cantier per contenitur e corridoi strècc del magasin.
Specifiche tecniche
Bas e prestaziun
Modell:CPQ20-H
Tip de alimentaziun:Doppio carburant GPL / Benzina
Capacità de carich nominal:2.000 kg
Centro de caricament:500 mm
Velocità de viagg (carica / senza carica):18 / 18 km/h
Tip de trasmisiun:Cambio manual 1/1 (cambio facultatif)
Dimensiun e capacità de funziunament
Altezza standard del sollevament:3.000 mm
Altezza de sollevament liber:140 mm
Angul de inclinaziun del mast (avanti / indrée):6 grad / 12 grad
Alteza del mast, sbassà:1.995 mm
Altezza del mast, estesa:4.030 mm
Largheza cumplesiva:1.160 mm
Min. Distanza al terren (sotta el mast):110 mm
Min. Ragg de girada :2.170 mm
Motor, telaio e sistema de carburant
Marchi/Mudel di mutur:GCT GK21 (Nissan) / PSI 2,4 / GCK GT25
Output nominal:36,8 kW a 2.500 giri/min
Mass. Coppia:165 Nm a 1.600–1.800 giri/min
Capacità del serbatoio del carburant:49 L (Staffa GPL Inclusa)
Pes
Pes de servizi:3.300 kg
Caratteristich ciave
El carrell elevatur GPL de 2 tunnellat l’è el punt prategh de mezz per i operaziun indué la magiur part di carich se truva comodament sotta di 2.000 kg ma un camion püsee piscinin lassa tropp pooch capacità per la manipolaziun di pallet. Cunt el riforniment de GPL al post de la carica de la bateria, l’è giüst per i sit senza infrastruttur de carica o cunt una tolleranza limitada per i temp de inattività de ricarica.
Bass spazi liber per la pòrta del contenitur e la proteziun aerea
Una proteziun aerea specializada a bas profil (sotta de 2.070 mm de alteza cumplesiva) permett l’entrada perfetta in di pòrt standard del contenidur senza inclinaziun del operatur o ris’c strütüral de la macchina.
Mast triplex cun sollevament gratuit cumplet
Un mast de sollevament liber cumplet en 3 fas volza sü i pallet senza alsà sü el grupp cumplesif del mast, evitand el cuntatt cunt i plafon di contenidur durant el duppi impilament.
Telaio cun intervall curt per la manovra en contenitur
Un intervall cumpatt e un angul del ass de sterzo otimizà ragiungen un ragg de girada esterno de circa. 2,170 mm strècc per U-gir denter di cu de contenidur strècc.
Doppi -Micropedal-Polliciatura per un docking precis
Una valvula idraulich de pollici de precisiun cunsent el cuntrol de la velocità de flussura sotta -millimeter, cunsentend ai uperatur de mett di pallet pesant ben cuntra i paré laterai del contenidur senza dannegiar l’imballagg del cargo.
Configura el carrell elevatur intorn al funziunament
Mast
Sollevament standard de 3.000 mm
Configuraziun de mast püsee volt dispunibel segond l’aplicaziun.
01
Motor
GCT / GCK / PSI
La disponibilitaa final del motor la dipend del mercad de destinazion e dei requisits.
02
Ambient de lavurà
Magazzin / Produziun / Caricament
Cunfermar la ventilaziun e i requisit locai per el funziunament interno del GPL.
03
Dumand frequent
Perché sceglier un carrell elevatur GPL dedicà a contenitur de 2,0-tonn?
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Duperà un carrell elevatur standard de 2,5 tunnellaad denter di contenitur de spediziun purta despess a di sconter cunt i tècc, ai strütür di pòrt blocà e a un cargo lateral dannegià a causa di scovade de girada püsee grand. El carrell elevatur GPL specifich per contenitur de 2,0 tunnellat taja i temp de ciclo denter di scatul del rimorchio del 30%, prutegend i paviment di contenitur e evitand di custus controversi süi reclam del cargo.
Pœu chestu carrell elevatur GPL de 2,0 tunnellat guidar diretament en contenidur de spediziun ISO de 20 e 40 pè?
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Aè. Quand l’è dotà de la noster opziun de bassa proteziun aerea (<2,070mm) and 3-stage full free-lift mast, the machine enters container doors effortlessly and double-stacks pallets inside without hitting the ceiling.
Che diferenza g’he intra un mast standard e un mast de sollevament liber specifich de contenidur?
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Un mast standard se slarga vers l’olt quand che i forcch cumencian a levàs sü, che tucca la part püsee volta de un contenidur. Un mast de sollevament liber de contenidur-spec alza el carr in de la part superiur del canal del mast interno prima che el mast esterno se slarga, mantegnind bas l’alteza cumplesiva de la macchina.
Che l’è l’alteza standard del sollevament?
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L’alteza standard de sollevament elencada l’è de 3.000 mm. Olter configuraziun del mast g’han de vèss cunfermà segond l’aplicaziun.
Dovaria cumprà el mudel de 2,0 tunnellat o el mudel de 2,5 tunnellat per la logistica del bacin?
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Se püsee del 30% di vòster operaziun quotidiani cumportan la guida denter di contenidur, camion o port strècc cun plafon bas, el mudel cumpatt de 2,0 tunnellat l’è ideal. Se i vòster pallet superan i 2,0 tunnellaad o se g’he vœur un impilament püsee volt de sora 5,0 meter, vardà el noster [Carrello elevatur a GPL pesant de 2,5 tunnellaad].
El carrell elevatur GPL de 2 tonnellate l’è giüst per el vòster funziunament?
Ottien una configuraziun del carrell elevatur
or: Carrell elevatur GPL de 2,0 tonnellate, Cina Produttur, furnitur de carrell elevatur GPL de 2,0 tonnellata, fabrica
