Descrizion

studio

Centro de carich

500 mm

Capacità nominal

2.500 kg

Velocità de viagg

18 km/h

Ascensore standard

3.000 mm

Aplicaziun tipich

El carrell elevatur a GPL de 2,5 tunnellat g’ha di mesté interni püsee pesant che un camion de 2 tunnellat pœu minga cuprir cunt un margin: carich de 2,0-2,5 t de metal e de macchin en laboratori e en cortil, impilament a volta baia a capacità nominal e riforniment infrastrutural de GPL che funziuna.

Produziun pesant e lavuraziun di metal

Trasportar bobin d’acciaio de 2,0-2,5 t, part de macchine e fusiun pesant travers di laboratori interni e di cantier de asfalt esterni.

Centri de scaffalatura e distribuziun a baia volta-

Impilament de pallet standard de 1,2–1,5 t fin a 4,5–6,0 m cun prestaziun stabil del telaio e capacità nominal de sollevament.

Distribuziun di materiai da costruziun e del hardware

Pesant caricament a l’esterno de madunn, legn e riforniment de sacch sü di cortil de scenografia en asfalt rudùunt o en cement.

Specifiche tecniche

Bas e prestaziun

Modell:CPQ25-H

Tip de alimentaziun:Doppio carburant GPL / Benzina

Capacità de carich nominal:2.500 kg

Distanza del center del carich :500 mm

Velocità de viagg (carica / senza carica):18 / 18 km/h

Tip de trasmisiun:Cambio manual 1/1 (cambio facultatif)

Pes:3.660 kg

Dimensiun

Altezza standard del sollevament:3.000 mm

Altezza de sollevament liber:140 mm

Angul de inclinaziun del mast (avanti / indrée):6 grad / 12 grad

Alteza del mast, sbassà:1.995 mm

Alteza del mast, estesa:4.030 mm

Largheza cumplesiva:1.160 mm

Min. Distanza al terren (sotta el mast):110 mm

Min. Ragg de girada :2.230 mm

poter

Marchi/Mudel di mutur:GCT GK21 (Nissan) / PSI 2,4 / GCK GT25

Output nominal:36,8 kW a 2.500 giri/min

Mass. Coppia:165 Nm a 1.600–1.800 giri/min

Capacità del serbatoio del carburante:49 L (Staffa GPL Inclusa)

Passo:1.600 mm

Larghezza de la pista (Davant / Posterior):970 mm / 970 mm

Caratteristich ciave

Canal de mast en acciaio rinfurzà per riserva de volta-elevaziun

I canai d’acciaio nidificad a volta -tenziun cun cuscinett a rudùl largh-distanzià minimizan la defleziun del mast quand se levan sü di carich cumplet de 2,5 tunnelà a alteza.

Architettura de raffreddament avanzada per un servizi cuntinuu

Un radiatur en aluminio resistent e un raffreddatur dedicà al oli de la trasmisiun prevegnen el surriscaldament del mutur durant di cors aggresif de la navetta a tanti turni.

Ass de sterzo pesant en ghisa per terren aspre

Un ass de sterzo en acciaio massiff en ghisa sü bussole d’isolament en goma assorb i dür scossi al terren süi stràd de fabrica minga asfaltà e süi giunti de dilataziun.

Cellula del cunduttur ergonomich cun post a seder a sospensiun cumplet

Un grand spazi per i pè, di cuntrol idraulich intuitif a dü leva e un sedil a suspensiun cumpletament regulabil redusen la fadiga del operadur durant i turni esigent de 8 our.

La capacità nominal l’è minga l’ünich fatur de seleziun

Una capacità nominala de 2.500 kg la significa no che ogni carich de 2.500 kg pœu vèss gestì en ogni configuraziun. El center del carich, l’alteza del sollevament, i attachement e i cundiziun de funziunament g’han de vèss cuntrulà quand se cunferma el camion duperà.

Dumand frequent

Perché investir in del carrell elevatur industrial a GPL de 2,5 tonnellate süi mudei liger de 2,0 tonnellate?

El funziunament de un carrell elevatur püsee leger de 2,0 - ton visin al sò limit de pes assolut accelera l’usura idraulich, causa stress termich süi trasmisiun e furza la capacità del mast a diminuir a volt altezz de sollevament. El mudel de 2,5 tunnellat furniss un robusto cuscin strütüral de 500 kg, che sluunga la durada del attrezzadüra e garantiss una stabilità del impilament a volta baia.

Chestu carrell elevatur GPL de 2,5-tunnèll pœu gestir un scaffalament a baia volta fin a 6,0 meter?

Aè. Cunt el noster triplex mast de sollevament liber cumplet e la distribuziun di cuntrapes pesant, la macchina mantegn una stabilità superiur e un’olta manteniment del carich quand se impilan pallet de 1,2 t–1,5 t a un’alteza de 6 meter.

El mudel GPL de 2,5 tunnellat l’è giüst per i magasin interni e per i cortil esterni?

Assolutament. Dotà de pneumatich o solid resistent, una distanza al terren de 135 mm e un sistèm de carburant GPL cunform EPA/Euro V, el passa senza prublemi intra i paviment de fabrica interni e i cantier de asfalt esterni.

Quand g’ho de sceglier 3 tunnellaad inveci?

Quand i carich superiur a 2.500 kg sun una part regular del funziunament piutost che di eceziun ocasiunai.

Che opziun de mutur sun dispunibel?

2.4.Cunferma de la configuraziun final del mercà/requisit de destinaziun.

Verificà se 2,5 tunnelà se adattan al tò profil de carich

Mandaci el tò pes tipich de carich, el carich massim, el center del carich, l’alteza de sollevament dumandada e l’ambient de lavurà. Pœdem vutà a cunfermar se la configuraziun de 2,5 tunnelà l’è adatta o se un camion de 2 o 3 tunnelà sarès stà püsee adatt.

Ottien cunsigli sü la capacità